TA的每日心情 | 奋斗 13 小时前 |
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时报讯 德胜快速路西段的“地下”方案——沿文一路挖一条长约6公里的地道,近日被提上了建设日程。7 h. L6 A& s1 Q. R$ ^: D y1 s# V
前天上午,杭州市委常委、常务副市长杨戌标一行,调研文一路地下通道。市领导以及城建、规划等部门相关人员,重点查看了隧道匝道出口处以及入口段的具体位置。
. v, S* f: @* j! I! [ 根据市里的安排,今年底前,文一路地下通道(保俶北路到紫金港路)要开工,先期启动管线迁改、绿化迁移等工作。/ r" D# z1 c. ^
这意味着,这项从2006年讨论至今的重大工程,终于有了实质性进展。对杭州整个交通格局来说,文一路地下通道将是一条横贯杭城的东西快速通道。
6 g0 D, h) J: T9 U$ Z! C& v 文一路为什么要挖地道?" o# D. f$ O/ @( r' V; I) M' Y" ]* `
文一路为什么要挖地道,而不是继续往西建高架?关于这个工程的争议,从2006年起就一直没有停止过。. D5 \+ `" F4 k
当年,杭州市建委的意思是,不管是从规划角度看,还是从杭州市城市道路交通需求来说,德胜路肯定要向西延伸。德胜西延伸段高架,在保俶北路下地后,应该继续往西建地下快速路。% k0 `/ n" F: G8 ?
事实证明,文一路挖地道也有一定的可行性。正在建设中的德胜西延伸工程,下口在文一路保俶北路东侧,整条高架已经一路跨过德胜路堵车最严重的两个口子:文一路湖墅路口、文一路莫干山路口。& w* ~" n% Z( F" h$ ?
但是,从规划方案上来看,高架把下口设置到了保俶北路路口,会不会造成新的堵车点?+ X) w: v: h R+ }# Y" h
因为从车流量来看,一到早晚高峰,文一路保俶北路路口堵车也很严重,有时候一堵就是一小时,一天的好心情都被“堵”坏了。! O! |5 i- u1 o2 B
在这样的前提下,杭州城建、规划等相关部门经过反复讨论,考虑到让德胜快速路真正快起来。专家一致认可的方案是,德胜西落地工程从高架下口后,继续往西延伸,建隧道。
; b# F2 q$ h2 b) f% J 为什么德胜快速路没有继续往西建高架?杭州市规划局说,主要为了减少高架对沿线居民的影响,噪音会小点。
) w- W6 H! f% j4 M 丰潭路和益乐路中间设2对出入口5 s. |1 I i# {5 B( S- H
今年1月22日时报报道过文一路地下通道工程的消息后,很多市民很关心出入口位置,中间开几个口子等问题。" y. }5 T# }# r7 r- x: @/ j
昨天,杭州市建委透露,文一路地道工程目前并未确定建设主体,接下来要进入招投标阶段,但工程初步设计方案已经确定。
, D9 F2 S7 V/ ^1 F+ k4 s. K 按照杭州市发改委的批复,文一路地下通道全长约5980米,其中隧道段长约5370米,双向4车道(内径宽10.3米左右,和庆春路隧道差不多宽),设计车速60公里/小时。- n; v+ v. l: {/ x" V3 D
地道一路经过教工路、学院路、万塘路、古翠路、益乐路、丰潭路、竞舟路、古墩路、紫荆花路、紫金港路10个路口,穿越西溪河、古荡湾河、冯家河、莲花港、紫金港5条河流,全线设置互通立交1座以及4对平行匝道。0 g5 M |& O& E1 E
隧道东出入口在教工路以东、西溪河以西,也就是说,今后从德胜路西延工程(上塘河-保俶北路段)高架下来的车辆,在白荡海小区门口下来后,需要经过一段地面快速路,才能进入隧道。这段地面快速路中,有对出入口,方便车辆由此进出德胜路高架和文一路地下通道。9 ~2 ^) R- U% s+ }9 G/ B- ~' M
隧道西出入口在紫金港路以西400米左右。远期,在紫金港路西侧规划建高架,德胜快速路将与杭州绕城相接。( x% p) p5 M8 y2 {9 \' F" }5 y/ Q
隧道中端,在丰潭路和益乐路中间,设一组匝道,即2对出入口。( t, G$ n4 v% n* m) J6 R0 j% @
杭州市建委还提到,今后还将紫金港路提升为准快速路,那么紫金港路和文一西路交叉口,还将设计一座全互通立交,连通地下、地面和空中。# a$ V4 u7 [' i" z3 V
一路从下沙通到城西 只需半小时/ y& L0 o0 d" \" D5 _9 u
杭州城建部门说,文一路地道已被提上建设日程,考虑到文一路是交通要塞,如果开挖的话要穿过5座桥梁的桥基,如全部采用大开挖,成本高,拆迁难度也很大。所以,只有用盾构方法,保持地面双向4车道通行。0 B' V# i. a) |
届时,通过文一路地道,从下沙到紫金港,正常时速下,只需半小时左右就可以到了。如此一来,整条德胜快速路,将更加名副其实,一路从下沙通到城西,成为主城区快速路中最重要的一“横”。- z& v- t$ E& l3 Y) S
随着文一路地下通道的建成,主城区内快速路网逐渐形成一个“环”,譬如秋石高架—德胜高架—中河高架—秋石高架四期(详见10月15日A14版报道),这个环长度就在40公里左右,刚好能发挥最大效益。- ?5 e) i x4 H$ p0 B. [
接下来,城西还要面对地铁2号线西北段的施工,交通压力不小。但是,从长远来看,只要熬过了施工阵痛期,城西交通就会大大改善。9 d, \& K% e5 _+ W& Y+ ?; T
按照计划,建设中的德胜西落地和德胜东改造提升工程,今年底有望完工,明年初高架全线拉通。 |
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