TA的每日心情 | 奋斗 2020-5-6 08:48 |
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签到天数: 140 天 [LV.7]常住居民III
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随着1号线临平站最后一段轨道铺设完成,杭州地铁1号线日前实现“轨通”。
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但地铁列车还不能上去开,因为每根轨道之间的缝隙还没焊接。在业内,这叫“短轨通”。" I' h9 H: n0 P" Y0 Y; z0 E
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杭州地铁轨道,由25米一根的标准轨道相互连接铺设起来,每根短轨道之间有8毫米左右的缝隙。9 F- M( S( N$ b' Z9 j* d. ?
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接下来,要用专业焊接机将这8毫米的缝隙焊接起来,并“磨圆”,尽量实现无缝连接。这一步叫“长轨通”,预计4月底完成。这时,地铁列车就可以全线通行。" |/ X2 e, z8 X# ?. W) O
; i4 n7 T- x: ^2 r* z r 地铁要开得稳,还和道床很有关系。
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杭州地铁的道床,是国内地铁轨道铺设中最先进的,采用的是混凝土短枕整体道床,看不到碎石和枕木,最大限度减震。现在一些铁路主要干道上也采用这种技术。
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, ?8 E. ?' u/ _; i& @- S2 Q6 g 前年刚开始铺轨时,杭州地铁集团曾描述,说今后杭州地铁几乎可以达到静音状态,听不到坐火车的那种“咔哒咔哒”声,最大限度实现乘坐舒适性。
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前天,我到城东新城和下沙新城之间的地铁调试段先去感受了一下,果然平稳舒适,噪声很小。1 K+ m3 \' i, X7 @3 ~
$ n0 G8 Q2 |) k2 j% D3 E 地铁集团说,事实上,为了减少地铁开通后的震感,他们还会同专家做了很多工作。包括把地铁一号线沿线需要特别保护的点,比如文保建筑、老小区、医院、有上盖物业的地铁站等列为铺轨时需要特别注意的“敏感点”,这样的敏感点共有近30个。铺轨到附近时,采取了特别的减震措施。
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比如,七堡站要打造成目前国内最大的地铁上盖综合体之一,铺轨到这里时,在混凝土道床和隧道壁之间,加了一个用特殊材料做的“垫子”,最大限度消除地铁运行时对地面的震动。+ N6 Z/ M' h5 ^5 d
& m4 ]3 p( ?1 b# e2 |7 V' p. r3 _ 目前,杭州地铁1号线已进入全面安装、调试及装修阶段,计划4月份实现全线“电通”,6月份开始空载试运行,国庆前试运营。
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都市快报 记者 陈奕
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