TA的每日心情 | 奋斗 昨天 10:07 |
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签到天数: 2385 天 [LV.Master]伴坛终老
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上面在造地道,下面是地铁隧道,两者相距最近处不足4米。$ C/ j: m4 b2 N( q% K3 ?8 K7 y; K
如何避免地道施工时对地铁隧道的干扰,这或许是正在施工的延安路整治工程最大的难点。$ t' n) k5 f% a2 M1 B+ d8 _' A7 C f
为此,建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心(简称“城基公司”)不惜重金,买来一套新玩意儿,打算代替他们做“眼睛”,时时刻刻监视着地铁隧道的变化。
3 B" ?, B% o+ R 昨天,工人们把这套“眼睛”安装在了地铁1号线龙翔桥站南侧的隧道壁上。其上,就是延安路整治工程正在开挖的仁和路地道。
' ]( n! w: g; I: K2 Z 城基公司说,这套“眼睛”,名字叫静力水准仪。每个监测点,在隧道壁上安装一排100多个水准仪,每个仪器下面,连以水管。水准仪很灵敏,如果隧道壁有0.01毫米的沉降,都能“感觉”到,水管里的水,会微微倾斜。倾斜的数据,被记录下来,迅速传到地面的监控器里。* y* w; _- Y) s5 }
延安路总共挖5处地道,每处地道下的地铁隧道,都要监控。也就是说,要安装500多个静力水准仪。
% W8 d5 P. _: R" q3 s “如果连续三天,沉降超过2毫米,就说明出问题了。我们要停工,仔细检查”,城基公司说。
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地铁1号线基本实现“洞通”( }. t, Z0 ?, a' P. b
昨天,我们从延安路平海路口的地铁风井,下到了地铁龙翔桥站里。
5 R5 @# o) ? i D" p- @2 B& m 站点主体结构已经建好,位于延安路平海路口到学士路口段地下,为地下两层结构。东侧的隧道,轨道也已经铺设完毕。
8 s3 Q9 Z1 o" c1 i5 B 站台上放着很多大箱子,里面是一些电器设备,今后要装在地铁站里的。
6 c+ E3 p1 Y( h8 G/ t; t 我朝隧道里望了望,深邃幽远,空气里飘着一股混凝土气味。想像着今年10月1日,地铁1号线就将开通,届时边上就是服装城的龙翔桥站,肯定人山人海,这时候的“冷清”,倒是多么难得。
7 f3 O' ^/ q0 W6 y( |3 M, W4 A4 B7 n 据了解,目前杭州地铁1号线,31个车站主体结构已全部完成,基本实现“洞通”。同时,轨道铺设和接触网也都已进行到后程。; O! ?0 {- q# P. C, }6 X `6 ]+ ]( E
今年6月1日,地铁1号线就将试运行,10月1日,正式开通。
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' y. R! @/ P( ]8 ?/ l3 F据都市快报 记者 陈奕 |
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