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签到天数: 2385 天 [LV.Master]伴坛终老
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时间:2011年10月7日 中午 地点:杭州火车南站
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O, t A- F, Q, B: R4 y又一个长假结束了,在杭州火车南站,返杭州的学生流可谓是杭州南一大亮点。 F1 P$ @( Q$ Q H
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相比以往,有一点比较欣慰,这362的队伍可短多了,这不旁边萧山公交公司各种加班车么。
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% m: j6 s* O3 \5 p' a* w' \以为这么多加班车,那应该很快就可以上车了吧?慢慢排喽。2 }+ _' Z4 s6 A5 V( }6 }! a& A ~
2 ]. h- v" {) i2 ~ K( n1 ]一边是萧山公司工作人员吆喝,“362,362加班车,3块,马上就开了。”可乘客都不愿上去,为啥?其一加班车不上高速得开一个多小时,其二没位子,就得站一个多小时
& t! I% {& q/ x0 \一边是黄鱼车的人,“下沙下沙,还差两个,还差两个......那个是低速,很慢的,不要坐啊.........” “小和山~城院/树人~滨江~下沙~马上就开了啊” 好不闹热; C4 Z- e% `# u1 x3 [
2011-10-7 17:32 上传
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排了40几分钟,总算是快排到上车位置了,往后一望,队伍跟我来时一样长。
& w) K8 B) u/ y. l) N+ Y& I上了车,坐啊坐啊,车上人么越来越多,车外萧山公司工作人员还在“拉人”, m) J- ]+ h7 d! W; D0 {3 P
一辆11米的加班车装这些人应该差不多了吧?那怎么还不开呢? 就这样坐了十来分钟终于开动了。
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到终点下沙文溯站的时候,看了下时间,路上开了75分钟,期间路况还很不错呢。
$ ^5 D4 S% Q0 `362普通车一般是50分钟,哦~怪不得都不怎么喜欢坐加班车。
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) Z: s; V8 P# h" S事后思考了下,提出以下几点疑问:9 s) k/ v( Z& O# J% a
1。车辆加班的初衷是让乘客减少排队时间,更早抵达目的地,可为什么一边那么多空车,一边还让乘客排这么久的队伍?
1 C5 }' O/ t. }1 Z5 F2。上了加班车,一辆车站的人也不少了,为什么迟迟不肯发车?
, u) v ^. ]5 W! T5 h 362正常运营车上高速不能站人,当所有位子都坐满的时候为什么不直接开车?再等多久都还是那些人,还等什么?
/ K% {4 p5 l( W2 I3。今天537区间也有很多加班车,12米宇通、风圣 尾牌居然打着K537,火车站出口正对的就是537区间,有一个大一新生说他同学在武林小广场等他,叫他坐K537,不要坐Q537,这情景又令人情何以堪? “537区间”为何迟迟不肯改编号?
$ _/ p- F, ^) p. J4。火车站黄鱼车猖獗,管理人员又在哪里? |
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