既舒适又准点 坐着水上巴士去上班

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8 r+ M0 @1 h6 u. l　　重点发展运河主城区段和中东河水上公交线路，上下班高峰期的班次加密到15分钟一班；今年9月底前完成8条水上公交线路的首末站与公共自行车零距离换乘；12月底前，完成与地面公交的导引换乘体系，方便市民辨识和寻找。
3 R, k6 a' O% X; S1 q　　杭州市水上巴士近期的这一系列举措，是为了强化水上巴士作为公共交通工具的功能。
% o1 k3 t- Z9 |3 f& u' T　　作为10个低碳交通试点城市之一，杭州制定了公交车、公共自行车、地铁、出租车和水上巴士五位一体的绿色公交体系实施方案，并且在8月通过了交通运输部的专家审议。如果正好你家附近有水上巴士可以到达上班地点，也厌倦了堵在路上的日子，有没有想过尝试走水路上班？
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3 z/ \: t! Q9 |　　现状——
6 Z# P5 a2 ~% R% Q6 y- Y　　8条线路贯通杭州主城区
　　水上巴士开通7年，在很多人心目中，它的旅游观光功能仍远大于上下班的公共交通工具功能。正如刚刚过去的这个中秋节，许多杭州人选择以夜游运河、赏明月的方式度过。
　　“虽然上班在武林广场附近，但我家不在拱宸桥，也不在信义坊，想坐水上巴士上班，也没可能啊。”网友“风行者”在19楼“拉风大本营”里发帖说。
+ b) j) ^/ @/ Q' l1 Y  V2 H　　提起水上巴士，知名度最大的莫过于武林门—信义坊—拱宸桥这一条线路。也许不少人跟“风行者”一样，以为水上巴士只有沿运河段才有。
! b, u7 h/ M5 `$ r  H9 ~　　事实上，水上巴士早已从2004年的2艘增加到现在的36艘，线路也从武林门—拱宸桥这一条，发展到运河、余杭塘河、东河、中河、上塘河、四港四河8条线路(目前由于各种城市施工建设原因，有3条航线的某些路段或整条线路暂时停航)。“主要以运河主城区段和中河为重点。”杭州水上巴士公司办公室吴主任介绍。
; H1 r* t7 }0 ~6 U　　今年年底前，水上巴士公司还有可能开通三墩线。到那时，汽车北站、小河直街、祥符桥等地方，你也能坐着船儿去。
1 t% @6 }0 l* }7 ?3 r: j& j8 j　　体验——
+ u+ y3 i4 l! m$ l9 S' Z+ L) r　　早高峰搭乘感受：舒适准点人不多
　　9月9日早晨，武林门轮船码头空无一人，一艘水上巴士缓缓驶来。到岸的时间与码头上立着的告示牌时间一分不差，刚好7点50分。
　　靠岸后，从船上陆续走出12名乘客。清一色的年轻女性，一看就是上班族。
　　上船后，48座的轮船除我之外，还有三男一女四名工作人员和一名女性乘客。8点04分，到达下一个站点信义坊码头，比告示牌的时间早了一分钟。
　　船上的女工作人员告诉我，在工作日的早高峰，这个方向的水上巴士乘客一般不多，绝大多数是在濮家站和艮山门站上船，到武林门码头下的，“到周末，乘客就会明显增加”。同时段，反向的轮船上座率比较高，能达到三四十人，主要是从拱宸桥和信义坊上船的年轻人。“他们有的就在武林广场上班，有的还需换乘快速公交赶去下沙。”
　　这趟乘坐，最大的体会是：由于没有太多乘客——当座位满员后也不允许再上客，舒适性得到了最大体现，闭目小憩、眺望窗外运河风景两
　　相宜。此外，由于河道一般情况下不会发生拥堵，也没有红绿灯设置，所以到达时间基本上可以做到和地铁一样准时。
1 D$ W# p+ v3 U, R! |　　观点——
+ V0 V/ k- q; d+ [1 ]" S: Y7 T! C　　搭乘理由：不会像公交车上人挤人
　　陆晓涵，家住濮家新村，在武林门附近的写字楼里工作，使用水上巴士上下班已有大半年时间。
$ W/ F! y7 b% g4 J　　从家到武林门，坐28路公交车2元，坐水上巴士3元，相差并不多。“但杭州早高峰时的公交车拥挤程度，你是知道的，想想都怕。28路开到闸弄口新村这一段，还要堵上老半天。水上巴士却可以保证每天20分钟左右到达，不用担心上班迟到的问题。但我很奇怪，为什么坐的人不多呢？”
2 x9 i4 }8 ^* K2 m/ O% U  K1 q1 o　　“我希望我的工作日开始于运河两岸的美景，而不是人挤人的公交车。”晓涵说，这样才能保证一整天都有份好心情。
0 j! `) H6 ^) ]7 B; `! Q　　不搭乘理由：等候时间过长
　　家住三墩文鼎苑的王正贤也曾像陆晓涵一样，尝试乘坐水上巴士上班。“乘公交，一般在余杭塘路口站坐900路，到延安新村站下，早晚高峰遇上堵车，费时一两个小时都有可能”；而坐水上巴士(余杭塘河岸口出发)1个小时肯定能到。
4 N0 j2 ~1 U6 X　　但坐过几次后，王正贤还是放弃了水上巴士。一来不习惯，“把坐船当成上班交通工具，总觉得怪怪的”，二来仍觉得等候时间过长，虽然这条水上巴士线路高峰期已经从半小时一班加密到15分钟一班。
　　“一个公交站台往往能有好几辆开往不同方向的公交车，换乘非常方便。但水上巴士一个码头通常只有一条线路，没船或者错过了就只能干等。”这也是他觉得不方便的原因之一。“各个码头是不是可以装一个类似于公交站牌上的到达提示牌？”
* H/ W6 z; u" M6 H　　将来——
　　实现水上巴士与陆上交通零换乘
　　王正贤提到的问题，也正是水上巴士公司正在一一着手进行解决的。
2 O% d  Y5 [  _8 x* H/ e　　为缓解杭城局部地区部分市民的交通早晚高峰问题，吴主任说，除了繁忙线路加密班次外，目前，公司正在进行水上巴士与陆上交通的零换乘计划。比如，距离武林门码头差不多100米的地方，就设有公共自行车点，还有公交站台，可换乘24路、516路等多路公交车。“更多站点零距离换乘的对接工作仍在进行中。”
　　也许，等水上巴士的线路和体系更为完善，不远的将来，会有越来越多的上班族愿意接受水上巴士作为一种上下班的交通工具。

oοゞ枫ゞοo

太舒服了，羡慕~~

tomsong

路过，帮顶了。。

jqlts1

不错哦

无法演示

武林门轮船码头空无一人，一艘水上巴士缓缓驶来