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一年少死190人 记者探访3处全省最典型的危险路段

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  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 10:07
  • 签到天数: 2385 天

    [LV.Master]伴坛终老

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    1
    发表于 2011-4-6 10:25:27 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    去年全省重点治理200处危险路段
    ' I8 G* \2 V9 Z6 i& d  一年少死190人: M) l; i$ R. c" `/ C/ Y9 G% E
      公安、交通、安监部门今年再督办100处危险路段
    1 h$ |/ ~# ~" {  记者探访3处全省最典型的危险路段3 B, P" s* ]( ~
      车流量骤增. h3 ~/ `  I) {3 S0 n2 P  z
      远离服务区,疲劳驾驶) I, g9 [" v6 E/ J4 d
      不少集装箱车突然变道8 Q* @+ f7 E$ T4 R3 `4 y6 S( }2 W) x. N
      导致这里事故多发


    / O- r( {" m0 ]$ h杭金衢高速鞋塘路段示意图


    + O/ v* ~' l- G: |. i2 w  昨天(5日),省公安厅、省交通厅和省安监局公布了2011年省级重点督办的100处道路交通事故多发点(段)和临水临崖高落差危险路段,其中事故多发点(段)28处,临水临崖高落差危险路段72处。
    2 T' e) w& \0 v8 E$ E* }& {  前者是指一年内500米范围发生12起以上交通事故的路段,或国省道、重要县道近3年来500米范围内发生3起以上死亡交通事故的路段,又或者2公里范围内发生3起以上一次死亡3人以上交通事故的路段,以及急弯、陡坡、连续下坡、视距不良、路侧险要、交通环境复杂的路段。
    # A' {4 H$ Z* P# |  后者则指临水的水库在常态下,水深1.5米以上,临崖高落差在8米以上。+ p  J) v7 N% J0 P7 {: w. ?
      上周,记者探访了其中三处最典型的危险路段。
    ) F0 M( Y& a9 s) i1 q; j8 h  A.事故最多的高速路段
    : G! {3 [8 r' k+ y  B  黑点(段):杭金衢高速杭州方向鞋塘路段* g1 R. R* \6 g2 M% n
      数据:2008年至2010年,发生交通事故127起,5人因此殒命。
    1 ~' Z: ?2 h' A) V1 E  记者现场报告:车流不大危险却不小, y/ ~/ D- U5 Z6 ?6 X
      这段路,始于杭州方向过金华东收费站10公里,至鞋塘路段与甬金高速的傅村枢纽。- O, b* {1 ~* b# Q
      但论车流量,这里远不及甬台温温州至瑞安段,其单向流量也就1.3万辆左右。. |8 r7 l4 ?: e+ `# c( @/ k8 l3 j  b
      去年7月,这里曾出过重大事故,快报也有报道:一辆半挂车先是碰撞左侧护栏,再冲破中央活动护栏,最后撞上对向车道的槽罐车,半挂车上4人当场殒命。
    4 ]1 v( A5 C3 a  交警说法 ( J, L! ]" [9 Y4 L
      金华高速交警支队一大队副大队长陈宝成说,这里除鞋塘附近连接甬金高速外,在金华东位置还连接着金丽温高速。
    ( ^& g$ ^* I. D" [1 y3 E6 w  这两个枢纽相隔15公里,“事故黑点”即在靠近后面的5公里。
    . V# l" {& {3 X7 }) X- A6 I  为什么会这样?他解释,虽然这里车流量并不是浙江高速最大的,但从金华东开始,因为金丽温高速车流的汇入,流量随即骤增——单向流量从不到1万辆,一下子蹿到1.3万辆。
    9 R1 z; }. t/ g; H3 d1 i+ B7 o  另一个现状是,从江西、安徽等地来的不少车辆,也会走这条过境公路。
    ) P) o  }/ l0 c3 Z; l  车子开到这里正处于疲劳状况,毕竟距离最近的防疲劳过滤点,杭金衢高速上是在五十来公里之外的龙游,而金丽温高速路则更远,距黑点有七八十公里(有调查表明,采取过滤式方法,强迫大货车司机进服务站休息,能保持司机短时清醒的最佳距离是二三十公里)。
    ; C( G7 @9 Q: l9 X# a5 V/ D. W) [  车流量的突变、行车秩序被打乱,又加上疲劳驾驶的因素,追尾和刮擦事故便多发。在这127起事故中,七成事故是追尾、冲撞护栏和刮擦。+ }' N6 s0 w- ^; H- }7 X6 p9 }
      相对来说,傅村枢纽附近的500米道路更为严重,由于走甬金高速的车子,里头有相当数量是开往宁波的集装箱车,它们突然变道,就很容易与在杭金衢高速主线上的车子发生刮碰。B.国道中每公里事故之王B.国道中每公里事故之王

    ) d; T) Y) e" F
    1 `; _/ b0 h  R" h% V+ b6 o
      B.国道中每公里事故之王
    7 u+ V9 A- a7 [7 E8 G8 A, e  黑点(段):330国道建德境内永嘉桥村路段 ) S, j9 J2 c8 ^7 S7 `7 l
      数据:2008年至2010年,发生交通事故107起,死亡3人,受伤9人。. y. a) W  y# [4 x& {1 T
      记者现场报告:公路两侧伤痕累累
    & `( F0 [) }% m6 W  这段路为双向四车道,宽20米,连接兰溪和建德。. e$ T5 {/ W4 R2 ~5 k5 i
      黑点路段仅900米长,穿永嘉桥村而过——这里有个U字形急转弯道,两个路口。
    $ C2 e8 S3 k9 K5 p/ r  兰溪往建德方向的道路是倾斜的,路面右侧明显高于左侧。不仅左侧路缘石被事故车辆撞得残损不堪,绿化带绿化总体稀疏,右侧路肩的行道树,甚至宽约半米、长1.8米左右的多个电线杆混凝土底座也已被撞得粉碎——两侧损坏长度均有近百米。
    + _' L* ~# d# b- C# D$ k  道路两侧村民走动,需要通过这两个路口,横穿国道。9 ?. a9 d! b& J# Z9 p/ K
      交警说法 9 z; z. @7 j* m7 `! `
      为何事故多发?管辖这一路段的寿昌交警中队中队长诸葛辉说,主要是因为这个弯道和两个路口。' u4 p$ g% {1 Z5 B
      车子从兰溪开往建德,进入弯道之前是相对比较直的路面,而弯道恰好又是长下坡(它是由以前的山岭重丘公路改建而成,再加上紧挨着的是一条货运铁路,地形条件受限,弯道已处于极限值)。
    & O6 H6 z7 S  r- f$ b  一旦车速过快,急打方向时,车子很容易冲出路面。尤其那些重型货车受伤严重,而且由于路面是斜的,稍不慎便会翻车。在诸葛辉印象中,以前弯道处有一块三角形的田地,一发生翻车事故,田的主人会拿出一个笔记本,记下被撞坏的作物,每次可以获赔50-100元。
    - P; G2 k1 X7 o1 q$ P/ b  两个路口事故多发,则跟中央隔离带内的行道树过高有关,“视线被挡住了。”最多发的是,车辆撞行人或电动车、摩托车之类的事故。
    ) j# X) u0 h3 Z4 D8 L" x' g  不过,同行的浙江省公安厅交管局高级工程师夏方庆认为,事故多发还有一个重要原因,该路段路面摩擦系数不够。据他目测,其摩擦系数连正常水平的一半都不到,“下雨天,就跟玻璃板似的。”
    5 j1 M2 I7 A3 e! z) R6 u4 N/ A5 e* u6 y' W& o0 q
      C.最长临水临崖高落差路段' c/ h5 P4 ]/ w6 p% b
      黑点(段):缙云境内的县道坦五线   ^) i: I+ q) e; T1 e! e
      数据:尚有21公里多的路段存在安全隐患。
    4 d6 w; ~; H# F# t. }: M7 X3 B  记者现场报告:走到一半就晕车了" X( y" f& T: k; f/ B4 a( A
      坦五线,即永嘉坦下村到缙云县城五云镇。/ F4 I$ j$ q0 l1 Z$ [+ j& F
      这条全长53公里的盘山路,很像极品飞车游戏中的山道线路——我们同行4人,一半路走完便感觉晕车了,“肠子都要被甩出来了。”
    5 Y& |! L7 i6 N+ {  在这里开车必须打起十二分精神,因为危机随处都是。比如,大洋镇南溪村路段,县道一侧的水库深46米,而类似的水库,沿线共有6个。即便不是水库,其他路段也多半是峭壁。
    0 y  o. @& F" J  交警说法 : j* G, X3 f: m/ C8 }- H" Q/ E$ L5 L
      辖区的舒洪交警中队中队长陈文军说,一旦冲出路面非死即伤,在这里并不是吓唬人。
    / e0 z& Q6 v: m9 `& ^  2007年中秋节,有两个老师骑摩托车途经这里时,坠进水库,事故被发现已在两三天之后,直到抽干水库的水,两具尸体才被找到。8 b; i  g9 k  f( L1 O$ Q% \& x
      陈文军说,这段路小事故同样多发,近几年来,平均每年刮擦事故不下百起。4 |7 z* A& L3 O4 ?
      这也是有原因的,路本身只有4.5米左右宽,两车交会,如果都是大车,其中一辆很多时候只能停下来让行。
    8 t  m9 J& R2 Q+ O: f3 n  h  同时,由于是高海拔的山区道路,每当雨季来临,山洪便会从上游直线而下,沿线几座小桥就很容易被山洪淹没,所以交警部门不得不采取封道措施,“这样的封道,一年差不多有3个月。”
    2 a0 v' X% w/ j0 ~* \: v& Y  这些路段也很危险# w, H) D; w3 x' A
      1.331省道(原58省道)泰顺段50K隧道处(2008年至2010年,共发生交通事故122起,死亡1人,受伤73人):
    0 d7 s' |" F% B4 E, b  隧道为水泥路面,下雨天雨水进入,路面光滑,易造成车辆侧滑相撞。! @2 ?# D7 y% [
      2.104国道黄岩段北城五里牌道口(3年内发生交通事故102起、死亡2人、受伤89人):6 t) {9 P. a0 A, o  n9 X
      路口不规范、无照明、流量大。
    , K  U2 P8 x: x3 y- l  3.沪杭甬高速沈士互通附近500米路段(3年发生110起事故,死亡1人、受伤18人):& ]4 Z' Y* Y3 L
      大型枢纽、流量交织突出。
    8 C2 {( R7 ~: |) C  4.326省道(原60省道)天台坦头下宅村附近300米路段(3年发生交通事故83起、死亡1人、受伤38人):+ L# z3 G  q  t! K* A
      路面窄,转弯、下坡视线差,道路两侧为村庄,路口多,人员密集。; V6 d- u" |' j+ C  L6 s* X
      5.103省道(原03省道)金华金东区路段149K+600M(3年发生交通事故83起、死亡3人、受伤65人):. z2 R) k7 y' V2 m& z; ]' x( d
      路口不规范,人口密集。9 q- o. x6 u; C
      相关数据
    ' G+ A' @5 J5 E% n* s  去年全省公布的200处危险路段通过综合治理后,交通事故同比减少934起,事故死亡人数减少190人,分别下降43.2%和69%。其中成效比较相当明显的是杭州绕城高速龙坞到留下段。# V4 ~( n5 h4 b; Q* T: y# S' [# B
      这段路只有7公里长,由于连续长上下坡,又处于弯道路段,交通流量大,曾是全省交通安全隐患最为突出的路段。去年,有关部门先后投入了225万元,增设太阳能警示灯和黄闪灯、警示桩、隆声带、纵向震荡标线等安全措施,尽管这一路段日均车流量增加了至少5倍,但事故死亡人数减少1人,受伤人数减少19人。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-5-12 21:49
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    [LV.3]偶尔看看II

    2
    发表于 2011-4-8 10:20:56 | 只看该作者
    开车要小心
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    该用户从未签到

    3
    发表于 2011-9-21 16:12:21 | 只看该作者
    黑点路段仅900米长,穿永嘉桥村而过——这里有个U字形急转弯道,两个路口。
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    该用户从未签到

    4
    发表于 2011-11-13 14:57:52 | 只看该作者
    车祸猛于虎啊
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