布局航空业 浙江首个航空地产昨结顶

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国务院、中央军委近日批准了《低空空域管理改革指导意见》，明确将在北京、兰州等5个飞行管制区分类划设低空空域。未来几年，中国4000米以下的空域将逐步放开，这将意味着期待已久的开放低空空域得以破冰，相关航空产业也将迎来难得的发展机遇。对于浙江首家民营航空企业来说，钱塘航空的飞天梦又近了一步。　

虽然航空主业还没展开，辅业正如火如荼地进行。作为浙江首个航空地产，位于钱江新城CBD的中华钱塘航空大厦顺利结顶亮相，打造航空产业链迈出坚实一步。

辅业先行，为主业备足燃料

“面对即将到来的通航产业发展热潮，钱塘航空正在加快做好相关准备，高起点、全产业链发展通用航空产业。”钱塘航空总裁陈亚君表示。

早在2007年，钱塘航空的筹建申请已经得到民航华东分局批复，之后申请递交民航总局，这一拖就是两年多。期间，民航总局没有批复过任何一家航空公司。

虽然航空主业还没展开，几个辅业正如火如荼地进行。在等待的这段日子里，钱塘航空并没有停歇，而是选择了一条循序渐进的包围主业之路，该公司如是定位：干支并举，主辅兼营，海天同行。除了打造一个全新的航空地产——中华钱塘航空大厦外，钱塘航空还与中国民航飞行学院合作，收购了美国加利福尼亚的一所飞行学校，准备进军航空培训、教育产业。同时还与法国航空公司、美国通用公司签订飞机发动机采购等合约，涉及金额近2亿元。

根据民航部门预测，到2012年，我国需要各类通用航空飞机1万到1.2万架，一旦低空空域开放，将会带来近1万亿元以上的市场容量。通用航空的拉动效应非常强，从前端制造业到后端服务业，产业链条连带关系非常紧密。这将直接受益于低空空域开放带来的通用航空产业的发展。

航空与地产跨界整合

2008年4月，中华钱塘航空大厦正式动工，这是航空地产在长三角南区的首次破冰式尝试。2年8个月，中华钱塘航空大厦拔地而起，初露雄姿。在高楼林立，大厦争艳的钱江新城CBD内

，其卓然出众的外形，吸引着众多路人的艳羡目光。
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项目投资方——浙江钱塘航空实业集团有限公司在基于航空产业链优势资源基础之上，以“资本先行，模式跟进、跨界共生”的多元化、集团式、主辅兼营的企业发展路径。“航空与地产的跨界整合，不单单是两者资源的重叠与累加，更是行业优秀品质的相互渗透与移植。”据中华钱塘航空大厦相关负责人介绍，期待该大厦成为当下长三角临空地产业的开山作。中华钱塘航空大厦的打造目标是接轨全球高端商务，以“品牌、舒适、安全”的航空概念造就顶级办公环境，引入飞机头等舱的服务理念，立志打造杭州乃至长三角南翼地区的临空产业总部，谋划建设航空客流、航空物流、票务中心、飞行员培训等航空延伸产业，打造长三角南翼空港商务区。

写字楼里打造头等舱

中华钱塘航空大厦不仅唯美，生态，而且名副其实是“航空”的。

该大厦在功能设置上也充分考虑了航空商务人员的生活方式。底部1~4层设置裙楼，一幢以大空间办公为主，另一幢以酒店式公寓为主，并在高区设置了为各企业高管层配套使用的商务套间办公室。大厦内还设置有下沉式绿化广场、精品商铺、员工餐厅、高档中餐厅、娱乐健身等及其完善的商务配套功能。独特的业界背景，吸引了众多航空业高端人士的注意力，纷纷下单订购。据了解，11月份中华钱塘航空大厦华美亮相3个户型6套精装样板房，完美呈现了CBD生活的优雅、华丽，受到潜在客户的高度关注，迎来了一波销售高峰。航空界高度推崇的“品牌、舒适、安全”理念有了在地产界的精彩呈现，仅2010年，该大厦就获得“2010年最值得期待旗舰商务”、“2010浙江十佳高端写字楼”荣誉。

在大楼结顶之际，投资方和开发商拿出100余万答谢各界，回馈社会，以示庆祝。昨天的结顶仪式上，浙江一统实业有限公司与拱墅区慈善总会签约，对拱墅区部分贫困大学生、孤寡老人进行捐助，慈善款达近20万元，并承诺2011年把慈善救助行动一直持续下去。