杭州地铁一号线湖滨站开工 开辟近百停车位

试着不想你

浙江在线10月11日讯 昨晚9点，西湖大道定安路口车来车往，依旧繁忙。但与以往不同的是，从定安路口到中山中路口的西湖大道地面机动车道，连同中河高架涌金立交西侧下匝道口，被一溜挡板给拦得严严实实。
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0 F& ]! Q/ E' ]& t8 I这意味着，杭州地铁一号线“湖滨站”正式开工。施工给周边带来了不少的变化：交通改道，停车泊位取消，日后的施工噪音，可能影响市民的生活……


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* M  @+ z. z7 W 昨天是周末，晚上9点以后，西湖大道依旧繁忙。
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施工段的西湖大道被完全封闭，由西向东上中河高架涌金立交西侧匝道口的车辆显得有些拥堵，两车道的路面出现三车并行的状况。车辆开开停停，前进缓慢，性急的司机按起了喇叭。

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因为是封道的第一个晚上，不少人犯了“迷糊”。

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晚9点25分，一辆K188路公交车突然停在了定安路口。“我要往市三医院开，怎么说。”司机急匆匆跑下来问交警，一脸迷茫。

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  W# L/ L' {- s6 Z“可以走地面道路的。”交警回答。司机才安心地上路。


# L" P. s7 m3 D/ {6 d在半个小时里，先后有5辆小车向交警求助问路。
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9 @) H& y( F2 C下周一才是最大的考验


过了晚上9点半，往西湖大道上开的车辆没那么拥堵了，交通也变得顺畅起来。再过了近一个小时，车辆渐渐少起来，维持秩序的交警和协警终于松了口气。
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“接下来是两个休息天，交通情况应该不会很差。所以说，下周一才是真正的考验。”现场交警说，刚刚封闭的是西湖大道中山中路口至定安路口段，平时高峰期每小时车流量是2000辆左右。
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影响

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新开辟近百个停车位

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昨天上午，在定安名都商务楼前，一溜停着20多辆车，很多车辆的挡风玻璃上贴着一张“温馨提示”单。这是交警部门送出的，上面写着“因地铁一号线施工需要，原非机动车道两侧泊位将被取消，禁止停车……”

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在这一带，有餐厅、银行，还有大大小小的公司。“地铁站施工期间，两侧停车子会不会很难？”不少附近工作和生活的有车族问。
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这点，有关部门早就考虑到了。

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目前，在中河高架涌金立交西侧的上下匝道底下，工作人员已经临时腾出五六十个车位。另外，在定安名都前的绿化带位置，新划出30多个车位，供附近的业主停车。这样，总共加起来有近百个停车位。
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- e# _. X. u* Z成槽机昼夜作业请市民谅解
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地铁工地离周边的商务楼和住宅小区很近，也就十几米的距离。比如：往北就是比胜庙巷小区、开元中学分部等；往南有定安名都商务楼，还有后市街小区。地铁施工，多多少少会对周边居民和上班族产生一些影响。
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0 \) Z! @3 S3 j; i“施工中，我们会严格按杭州市‘绿色工地’标准来做，把对周边市民的影响减少到最低限度。”“湖滨站”工程项目负责人彭康说，但有一点希望市民能谅解：地铁施工属于一种特殊工艺，前三个月内，两台成槽机要24小时不停地运转。因为如果成槽机停止运转，就有坑道坍塌的危险。“不过，成槽机工作的声音不会太大。”
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去西湖景区要提前下高架


地铁站开工后会对中河高架涌金立交的交通造成较大影响，并可能影响中河高架主线及附近道路的通行。
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如果是开车从高架到西湖景区或吴山广场，司机就要提前下高架了。比方说，你由北向南走中河高架，想去吴山广场。以前，车子从涌金立交西侧下匝道下来就到了。匝道封闭后，你最好是从庆春路出口下来，经中河地面、浣纱路通行；而由南向北的机动车要去西湖景区，可在万松岭下匝道下高架，经中河路地面、万松岭隧道通行。

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# _$ Y6 v6 m* [施工地附近商圈反应平静


! ]* v9 N0 h; z' r0 Y! w昨天傍晚，记者来到解百新世纪。恰逢周末，商场里人气很旺。
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* n$ f1 f3 e/ U( P6 a, v* m正在二楼鳄鱼牌卖场“血拼”的刘女士说，为建造地铁站调整交通，市民应该都能理解。而且解百这里本来车位就比较紧张，但自己也还是会来。

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3 a$ C* L! L  [3 t, a' r  `3 w& N解百新世纪的工作人员表示，当时匝道口还没封闭，而且优惠活动力度挺大，一天下来生意不错，顾客数量没有受到影响。至于封闭以后的情况，他们现在还不能预测。

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同样，银泰西湖店顾客量也没有出现太大的波动，地下车库的配备为商场解决了不少难题。


1 [9 x7 N8 H* n在临近多个地铁站施工现场的延安路，记者依然看到一片热闹，地铁站施工并没有降低人们的购物热情。


“以后地铁开通，从各方向到市中心的速度就快了，可以提高商圈的人气。虽然现在有点不方便，但长远来说对整个商圈都是有利的。”一家服装店的营业员小陈说。


% O' ?- [- ]. v7 A0 E6 T工程

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# ^( O7 R$ |% y: `# [# g离西湖景区不到700米


“湖滨站”位于中山中路和定安路之间的西湖大道下，前后连接龙翔桥站和城站站。车站沿西湖大道设置，总长163米，宽24.8米，标准段的开挖深度是22.4米，两侧端头井的深度是24.4米。总工期约22个月。
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“湖滨站”是地下岛式车站，分为三层：最底下是站台层，乘坐地铁的地方；最顶上是站厅层，主要是休息场所、餐饮店等配套设施；中间是设备层。地铁站有4个出口：西湖大道北侧两个，一个在丁家花园前，另一个在比胜庙巷附近；南侧两个，一个在定安名都东边，另一个在猫头鹰餐厅附近。
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“湖滨站”的地理位置很优越，离西湖景区不到700米。

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, q& I% R& t. E0 W地下水丰富施工防地表下沉
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9 i. a( U6 B3 E( d  R“对市民来说，地铁站离西湖近当然好，可对我们来说，施工时得特别小心了。”彭康说。

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3 w* }. i; g7 u1 f在之前的勘测过程中，施工人员发现这个区域的地下水比较丰富，因此施工中必须随时注意防止地表下沉。
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“我们首先要进行的是连续墙建设，把车站区域围护起来，让外围的水不能渗透进来。”彭康介绍，他们会提高施工质量，采取一些加固措施。到10月15日前，成槽机、250吨重的大吊车，还有大大小小的机械设备，都要进场到位。
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$ O& O2 v7 D. I施工便道临时缩减2.5米

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昨天上午，中河高架涌金立交西侧匝道两边的原非机动车道，已经画上了新的交通标志线。施工段被封后，它们也成了机动车道。


“为了保证交通顺畅，我们把北面施工便道的宽度减了2.5米。”彭康解释，按照最初的规划，中河高架涌金立交西侧下匝道以北，东向西方向只设一条机动车道。但后来考虑到该地段车流量很大，高峰时一个道很可能不够用。于是，又把这条道向南推了约2.5米，变成两条机动车道。这样一来，原先设计好的地铁施工便道就只有7米多宽。吊车等大型设备作业时，就有些“缩手缩脚”了。