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超快—Ultima公司的GTR 640 100公里2.7秒
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# y2 ?% Y2 ^; z2 U: k9.9秒!' G7 Y7 g8 W7 G8 F0 S
这是一个什么数字?0-100公里/小时加速吗?不全是,这个数字代表0-100英里/小时加速,然后立即减速为0的时间,也就是我第一次听闻的“0-100英里/小时-0”的时间!而它,乃是吉尼斯世界纪录!3 f3 W+ L, G( h9 k" j: a
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接着,相信你会问:谁干的????
3 W0 y7 N/ Y6 X$ w' G) ~ 答案是 Ultima公司的GTR 640。
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Ultima公司的GTR 640由一台685匹马力的雪佛兰V8引擎驱动,经过美国American Speed公司改装后,才达到目前的水平。而纯粹追求速度的GTR能凭借685匹马力的助推,用2.7秒就从静止加速到100公里/小时,而加速到160公里/小时也只是5.5秒而已。这两个数字,恐怕都是不少量产车跑车望尘莫及的。从160公里/小时减速到静止状态,GTR也只是需要3.9秒。
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! H$ M4 S9 q2 ]) r+ e r. ?+ |9 Z Ultima 运动汽车有限公司的总监理查·阿洛表示,9.9秒的加减速纪录证明了Ultima GTR不仅仅是世界上加速最快的跑车,而且同样还是减速最快的。但是不要以为这样的机器只能在赛道上有所发挥。事实上,这台接近700匹马力的引擎调教得十分适合日常驾驶,包括轮胎和一些对于安全方面的配置,都符合英国的公路法例。这话听起来让人很怀疑,呵呵。不过即便是英国BBC电台也希望采访这款英国打造的可以在速度上媲美法拉利Enzo的家伙,毕竟这些来自小厂家的手制跑车,永远让人觉得兴奋。 & i$ C% S5 ^: \8 k
$ E) S3 ~( G8 \( T) m- K 事实上,不知道各位车迷想过这个问题没有:我们中国总是在说赶超外国,包括我们对于国内的民族汽车企业都带有很高的期望。之前南汽购买了Rover,还有人大叫中国该开始发迹了。但实际上我们的汽车工业的平均水平依旧落后于西方国家。很简单,就是说国外那些来自小公司的手制少数派汽车公司,他们的产品往往也是一部分零件凑合,一部分零件自己打造,外形自己弄,但是出来的结果就是每一辆车都是素质较高的产品,卖价不低。中国要是能找到这么一个小公司自己生产出这种精品,那才真让我们觉得,汽车工业的水平提高了!当然,国情不同,工业发展的历史不同,都不可相提并论,不过希望还是存在的,就如同差距依旧明显。& E% ?( ]1 L+ \* K/ Q7 b$ K
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下面列举一批跑车从“0-100英里(166公里)/小时-0”的时间,以供大家解渴:3 B9 V! J3 l& a! j7 n6 C3 ^2 E
Ultima GTR 9.9秒' w3 X8 N6 e7 y% }7 i" ]& W
法拉利Enzo 10.9秒; d9 e; V5 i$ ~7 W8 s: ]* [
麦克拉伦F1 LM 11.5秒
* l* r' f6 _, l" u D) x0 a) ~& t 保时捷卡雷拉GT 11.6秒$ }5 b, K' g2 J2 G
帕加尼Zonda 11.8秒7 q3 w, e: Z) |1 N% q
保时捷911 Ruf R Turbo 13.1秒
* x( D; J& Y0 n$ Z y/ D 法拉利F40 13.8秒
3 K! l8 s1 o9 X4 I 兰博基尼 Murcielago 13.9秒+ i; ?- [( l, r/ J. ]/ p3 F2 r
阿斯顿-马丁 DB9 14.9秒
; K* A6 d( j, v- q$ F 本田NSX Type-R 16.2秒/ @/ d3 V& X; M
再给几个从0-100公里/小时加速的时间对比:' O4 O) e; U) \+ y5 P9 v
Ultima GTR 2.7秒
* Y9 `+ y0 `! ^. U 法拉利Enzo 3.4秒7 `( ]+ X Z" s. a" m8 |) x
麦克拉伦F1 LM 3.2秒 4 O( R1 R8 A- x7 {5 b7 c7 F5 D& z
保时捷卡雷拉GT 3.7秒( M, k; n$ j9 r2 |5 d
帕加尼Zonda 3.7秒
& j& `1 ^2 r/ H: k" T 保时捷911 Ruf R Turbo 3.7秒
+ I: r# M- a8 j 法拉利F40 3.8秒. @" |& V8 _# M) J7 k/ g1 P+ r
兰博基尼 Murcielago 4.0秒
& U7 B' Q- ]9 ^ @, } 阿斯顿-马丁 DB9 5.0秒7 t" y$ d3 H$ {8 v7 y
本田NSX Type-R 4.9秒
+ Z! B2 x% h/ J% j$ |! d) d$ @ 再给几个从0-166公里/小时加速的时间对比:
( C8 Q4 b/ Z. `) K. A* z+ ]5 e Ultima GTR 5.5秒
/ x2 ?5 Q, P8 a! t' U 法拉利Enzo 6.7秒
/ a; w: e8 ^6 d; T: w0 Z 麦克拉伦F1 LM 6.3秒
3 U. Z' q) n0 G8 D7 Q2 E& e 保时捷卡雷拉GT 7.4秒
& Q- K, G6 m9 n 帕加尼Zonda 7.5秒
* `: n9 d W# y ^% M1 e 保时捷911 Ruf R Turbo 8.5秒
3 K- D7 x4 U3 j' O2 I3 P! K* }& ^ 法拉利F40 7.8秒$ h& y7 |. b2 L/ q+ r: I
兰博基尼 Murcielago 9.0秒0 x; e2 S) H+ I4 a1 y1 L1 j
阿斯顿-马丁 DB9 10.2秒
* P7 `4 K) s2 M# o9 M7 f 本田NSX Type-R 11.4秒 |
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