杭州地铁1号线三期的站点亮灯
接近年底，不少人关心的地铁6号线、地铁1号线三期以及杭富城际铁路，各个站点正在如火如荼地进行内部装修装饰。列车也正在进行热滑实验。
特别是1号线三期，进展较快的向阳路站的出入口的标志灯都已经亮起，站内的整体工程施工进度已接近尾声。
除了今年年底即将开通运营的站点外，3号线、9号线以及杭海城际铁路也有不少新进展。
3号线建设节点确定 初期配车84列
近日，浙江省公共资源交易中心发布了《杭州地铁3号线一期工程公安通信设备采购及服务采购招标文件公示》。招标文件中，显示了不少地铁3号线的相关信息，特别是大家最为关心的建设时间节点。
按照招标文件显示，3号线一期（主线：文一西路站-星桥路站 支线：百家园路站-小和山站）将在2020年10月实现洞通；2021年1月实现轨通；2021年4月实现电通、热滑；2021年12月开始通车试运营。
3号线一期北延段（吴山前村站-文一西路站）将在2021年2月实现洞通；2021年5月实现轨通；2021年11月实现电通、热滑；2022年6月开始通车试运营。
不过要注意，这些时间节点为暂定工期，在实施过程中，工程工期时序可能会根据工程实际进展调整。
3号线一期工程主、支线全长52.8公里，共设车站35座。3号线一期北延工程全长4.7公里，设车站4座。这条北延段经过了规划高铁新城和未来科技城，直接服务杭州西站交通枢纽片区，可加强3号线沿线区域与杭州西站之间的联系，有助于提高杭州西站的辐射力，提升未来科技城及高铁新城的服务水平。
3号线采用Ah型车，和现在运营中的5号线同一个车型。根据招标文件透露，3号线初期（含一期及北延）配车数量为84列（其中一期运用车63列，北延6列，备用车6列，检修车9列），远期配车数量将增至143列。
杭海城际铁路全线“电通”
地铁9号线临平段车站主体结构完成
近日，杭州地铁9号线昌达路车辆段的上盖区最后一块盖板顺利完成浇筑作业。8.5万平方米的上盖体施工的顺利完成，整个昌达路车辆段已经初具规模。这标志着项目进入收尾阶段。
地铁9号线一期工程分为临平站（不含）至昌达路站，四季青站至客运中心站（不含）两段，线路全长16.9公里，共设车站14座，计划2021年建成。目前临平站（不含）至昌达路站段所有车站主体结构已完成。
上个月，9号线一期车站辅助服务采购项目招标发布。从文件中可以看出，9号线一期工程首通段（艮山东路站至昌达路站）计划2021年6月开通，全线计划2021年10月开通。
和9号线换乘的杭海城际铁路［余杭高铁站-碧云站（暂缓开通）］，进展也非常快，在10月30日实现全线“电通”，距实现全线通车运营又前进了一步。
目前杭海城际铁路项目正处在机电设备安装调试的关键时期，车站风水电、通信、信号等系统工程已完成设计总量的85%。
杭海城际铁路全长48.1公里，设站13座，其中浙大国际校区站至碧云站区间及碧云站，因涉及与规划沪嘉苏铁路衔接，暂时缓建。
杭海城际铁路的首列客车，在今年4月17日已经进驻盐官车辆基地。按计划，杭海城际铁路今年年底工程将进入联调联试，2021年6月试运营。
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