杭州打造公交都市 错峰限行范围、时间可能还要再延长
相信很多人都已经知道了这个消息——2013年10月，杭州市成功申报交通运输部第二批国家公交都市试点城市，《公交都市实施方案(2014—2018年)》也已经通过了交通运输部的评审，将在指挥交通、枢纽场站建设等项目上积极争取交通运输部的资金支持。
昨天，杭州公布了国家公交都市示范城市建设的远期十项建设方案。
头一个，是动脑子研究。小汽车快速增长怎么应对？缓解拥堵有无更好良方？这些都要研究。此外，杭州还要开展错峰限行扩大时空必要性的研究，说白了，就是错峰限行的范围和时间，可能还要再扩大、延长。
第二，健全政策法规。这里头包括建立健全科学合理的公共交通补贴和补偿机制，构建更完善的城市公共交通政策法规体系。
第三，基础设施建设工程。根据规划，到2019年底，杭州要形成5条轨道交通运营线路。2018年前，新建5条快速公交线路。杭州还将在绕城周边入口布设17个P+R停车换乘枢纽，就像国外不少城市一样，让大家停好车，选择公共交通工具进城。此外，到2019年底，主城区将争取实现公交专用道里程占干道里程的30%。
第四，公交服务提升。到2018年，杭州要新购买1000辆公交车，更新3030辆公交车，99%的车都是空调车。到2018年，新开辟线路155条，优化线路300条次。到2019年，将新购地铁车辆201列(996辆)。
第五，公交系统升级。杭州将加快与城市轨道相衔接的市域轨道交通建设，实现外围组团与主城区的“公交同城化”——2013年9月，杭州市境内的市域轨道交通富阳、临安线建设规划顺利通过专家评审。杭州的目标是，到2018年，桐庐、淳安、建德、富阳、临安等五县(市)将全部实现公交同城化。
第六，公交管理要提升。杭州将制订公共交通服务质量考核管理办法和标准。
第七，构建智慧公交。初步搭建静态的交通信息平台，逐步实现城市停车泊位信息共享和动态发布。
第八，交通秩序的改善。优化人行横道、信号配时和部分节点交通组织方案等。
第九，慢行交通系统的完善。杭州的交通，有个很大的特点就是人车争道，相互干扰得厉害。接下来，杭州要建“五十九横、六十六纵”的非机动车廊道，总长度约1130公里，延长非机动车的出行距离。
第十，景区交通示范工程。根据西湖风景区采取交通环保策略和交通容量控制的原则，通过对景区实施区域单双号限行、交通节点改善、组织实施单行线及景区内交通容量与环境容量的双边控制等措施，把西湖景区建设成为全国低碳交通运输体系和低碳城市的示范区。本报记者刘焜
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