寻求下
本帖最后由 通航创业者 于 2011-11-16 11:12 编辑非诚勿扰！ 赚钱不缺乏机会，但是好的前景行业 确实很难找的！！！ 有资料表明，一个国家私人飞机的普及程度与人均GDP有密切的关系，一般来说当人均GDP达到1000美元的时候大家不太想这个事儿，开始想汽车，到2000美元的时候就开始想飞机，当到了超过4000美元的时候，可能就要真正要买飞机了。
文献回放
二零零六年元旦前夕，在温州乐清市举办的私人飞机机型推介会上，美国莱克、香港卓诚动力等7家国内外飞机公司推出了12个品牌的机型，吸引了正泰、德力西等40多家乐清企业。最后，有22家温州民营企业签下了22架私用、商务飞机的意向合同，其中订购价最高的一款机型达6000多万元。据许伟杰透露，到目前为止，向飞行总会预订私人飞机的温州民营企业已由去年12月底的22家增加至39家。
一些温州企业家表示，私人飞机已不是奢侈品，而是商用的必须品。一开集团董事长屠昌忠去年底下单定购罗宾逊R22私人飞机，下月也将飞抵温州并进行展示。他说，有了私人飞机后，能大大提高工作效率。他还计划将私人飞机用于高端商务客户的接待等工作。
3月，上海西科斯基飞机有限公司专程运来了一架美国S-300C直升机，又吸引了不少温州老板前往观摩。乐清市飞行总会董事长许伟杰告诉记者，已有两位乐清老板预订这款单价350万元左右的直升机。
中国通用航空网负责人杨笑侬说，美国以交通为目的的私人飞机数量达19万架，而国内目前私人飞机的数量只有几十架。温州富裕的人士较多，市场潜力大。据了解，订购飞机的企业均为温州市第一家私人飞行俱乐部--乐清飞行总会的会员，有关飞机的手续审批、维护、飞行都将由乐清飞行总会办理。
中国通用航空产业长期以来落后于欧美发达国家，然而，近年来随着中国通用航空产业国家政策的改变、通用飞机生产厂家的增多、通用飞机市场的兴起，以及人才的储备，中国通用航空产业已展现出了广阔的发展前景，通用航空将成为继干线飞机、支线飞机之后中国又一个迅速崛起的朝阳产业。 中国航空学会副理事长范肖梅认为，在国家的政策层面上，中国通用航空的发展已提上了议事日程。同时，随着《通用航空飞行管理条例》《一般运行与飞行》等行业管理法规的相继出台和中国低空空域的逐步开放，中国通用航空产业将迎来自己的春天。
与此同时，中国通用飞机的生产厂家也在近年来有了显著增加。中国第一架拥有自主知识产权的4-5座级轻型多用途通用飞机小鹰-500，2005年10月成功通过了中国民用航空总局的型号适航审查，取得型号合格证，进入批量生产。2006年11月西安阎良国家航空产业基地渭南蒲城通用飞机项目也正式开工建设，计划建成亚洲最大的通用飞机制造中心。
“小鹰”未出世订单一箩箩
记者在航展现场看到，因“小鹰500”原型飞机展出“流产”，许多慕名而来的航空爱好者都甚感失望。然而一些私人老板却在出展的1∶2的模型飞机前流连忘返，因为他们获悉“小鹰”是我国第一架严格按照中国民航适航审查条例要求生产制造的可作私人用的首架私家飞机，同时他们对“小鹰”199万元的预报价格极感兴趣。
据“小鹰500”的设计者西安飞机设计研究所的工作人员介绍，本来他们预备在航展上让“小鹰”一展英姿，但由于飞行表演的取消所以推迟了“小鹰”的出厂时间。据悉，第一架原型飞机计划在今年年底面世，取得适航证后将在明年10月以199万元的身价正式走向市场。据“小鹰”的“妈妈”??石家庄飞机制造厂透露，尚未面世的“小鹰”目前已经取得了60份订单，其中私人下的订单有11份。
未来5年我国空域放开
一名前来参观展览的广东私人老板向记者表示，自从他去年花了近9万元考了一个飞行驾照后，他就一直想买一架私人飞机。该老板表示，中国目前对600米以下的空域实行严格限制，而且包括私人飞机在内的通用航空飞行在申报计划时，对涉及的部门限制非常繁杂，若是跨地区飞行，飞行计划申报所涉及环节则会更多。一般要提前一个星期左右，不但拖延了飞行计划的时间，而且还增加了飞行成本。对此，飞机制造公司有关人员表示，在未来5年内，我国的空域将会有很大程度的放开，3000米以下的空域将可能成为自由空域。过去中国民航的管理航线只有3条，即北京??广州、广州??上海、上海??北京，自今年7月1日起，又有26条航线的空中管制权交给了民航。据飞机制造公司有关人员透露，目前私人购买飞机可以酌情处理，例如可以委托有航机的公司代为管理，个人的飞行要求由公司代为申请，这样办理有关手续就不会过于复杂。
据了解，目前国产轻型飞机中，最便宜的是北航生产的蜜蜂系列，价格在15万至32万元；北京科源和厦门飞机有限公司生产的AD200和AD100飞机，价格都在20万元左右；沈阳飞机制造公司与捷克埃维特合资生产的EV97超轻型飞机，价格在50万至60万元；石家庄飞机制造厂生产的小鹰500轻型飞机，价格是199万元。南方多家航空俱乐部使用的赛斯纳飞机价格在100多万元。而外国的轻型飞机中，特别适合初学者的轻型飞机塞斯纳172R也要18万美元。据了解，现在，停降在北京首都机场的私人飞机售价一般在100万至1000万元人民币，以300至400万的居多，少数国产飞机也有三四十万的。
在近年举行的一次直升机国际研讨会上，相关专家认为，民用直升机是重要的现代化交通运输工具，其拥有量已成为衡量一个国家或地区经济发展水平的重要标志。
前沿控股集团金健认为，两三年后，中国低空一旦开放，我国私人飞机的“春天”将立即来临，那时，购买私人飞机将出现“井喷”现象。
比金健更乐观的业界人士更在媒体宣称，未来10年内，中国私人飞机将发展至年购买2000架的水平。
无疑，近年来中国通用飞机的生产厂家有了显着增加。从通用飞机的生产厂家来看，陕西省比较集中，从市场方面来看，浙江省是目前私人飞机需求量最大的省份。中国第一架拥有自主知识产权的4至5座级轻型多用途通用飞机小鹰-500，2005年10月成功通过了适航审查，取得型号合格证，进入批量生产。2006年，国产小鹰-500飞机成了珠海航览上的“明星”2006年11月西安阎良国家航空产业基地渭南蒲城通用飞机项目正式开工建设。2007年，位于青岛市开发区的中美合资青岛勃兰特利B-2B直升机组装生产项目也获得了国家发改委批准，并计划今年飞机下线，该项目的一期产能为80架，远期年设计产能达300架。2008年6月25日，振兴贵州装备制造业恳谈会在都匀召开，贵州正在组织推进4至8座级通用飞机国际合作项目的洽谈和30座级通用飞机项目论证
私人飞机是财富和实力的象征，直上云霄、俯瞰大地，越来越多的中国富人渴望展翅高飞。私人飞机大力发展后必然会取代别墅和车子，成为富人争相攀比的新标志，对公众来说，私人飞机会成为富贵阶层的新标志。 全国兴起了通航热，通用航空成为了新一轮投资人的热门关注 贵单位主要是做哪些具体工作的，详聊QQ;457610896 本人刚从上海国际商务航展归来，业内人士共同对 国内通航市场非常期待！ 通用航空，私人飞机 本帖最后由 通航创业者 于 2011-11-16 11:12 编辑
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